当前位置: > hy590海洋之神 >

北京现代常设换帅,它真的只是被萨德侵害了吗?

北京现代常设换帅,它真的只是被萨德侵害了吗?

高颜值、性价比,是现代汽车在中国市场异军崛起的主要砝码。当面临吉利、广汽传祺等一批自主品牌崛起,不思朝上进步、仍然抱着“这里人傻钱多”想法的现代汽车碰到明天困境是必定的事件


韩国现代汽车公司周一宣布,已更换了中公营业担负人,此次重大人事变动产生在该公司中国销量持续下滑之际。就在上周,现代在中国的四家工厂因为零部件供应中断一度停产。

该公司一位讲话人表示,已录用有中国血统的Tao Hung Than为北京现代汽车无穷公司总经理,接替上任不到一年的张元新,自上周五生效,但未说明此次人事故动的原因,百乐宫文娱城


张元新上任不到一年即下课

今年二季度,现代汽车中国工厂的销量同比锐减64%。

速度君还记得前些年车展现代展台由于韩国欧巴挤得披头散发的场景。才多少日子的功夫,韩国车在中国的福气就鸡同鸭讲了。


还记得都教养站台北京现代的故事吗?

想说说现代汽车在华四家工场停产的新闻吧。对停产原因,估计很多行业外人士会感到相比惊慌。家大业大的现代汽车居然会拖欠供给商货款,还因此被供应商断供来逼债,hy590海洋之神。多么的事情发生在现代汽车身上简直是件不可思议的事情。要知道现代汽车在中国市场可是一直是瞄着排行老四的位置冲击的。

然而,再怎么感慨,事实毕竟如此!血淋漓的摆在现代汽车面前。对现代汽车此次遭遇的窘境,或许可能找到各类客不雅观原因。比如:市场年夜情形不好,竞争激烈,销量提升乏力;再比喻,“萨德”因素让现代汽车比较其他品牌额外承受市场压力;甚至以吉祥为代表的一批自立品牌突起,打压了韩系车企市场空间等等。

在速度君看来,这些因由用在现代身上都非常牵强。只不过,此次“供应商成绩”把现代汽车的遮羞布一次性掀失踪了而已。

那么,现代汽车究竟是若何一步一步走到来日的地步的呢?别急,我们慢慢来分析。

萨德对于北现的困境应该算是加速剂


时间往回拨三年,还记得2014年北京现代渠道塌方的报道吗?就在即将告别2014年之际,传出上海一夜之间四家北京现代经销商群体退网事情,百乐宫文娱城,震撼了全体行业。

而此次退网事情,包含随后2015年北京市场是北京现代经销商群体退网事情,hy590海洋之神,都给现代汽车敲响了警钟。但是,接连的渠道危机并未能引起现代汽车的足够重视。

至于参加的最基础起因,对这些经销商投资人来说无外乎“不赚钱”。售前不赚钱,售后也不赚钱,这就很难堪了。

售前不赚,那么为何保有量并不低的售后也不赚呢?

随着汽车市场的愈发成熟,对多数车主来说,购买一辆十几多万的家用车,出了质保期后,很少愿意再回到价格昂贵的4S店做保养维修。这就构成了售后流失落率的始终上升。消散率回升对靠售后生涯的4S店来说,是致命的。

对这些经销商投资人而言,在商言商,千做万做亏本生意不做。既然赚不到钱还要贴钱,自然也就决定关张退网了。

产品力的缺掉也是现代酝酿的苦果。如果你去翻翻国家质检总局的召回公告就会发现,频繁的召回记录正面证明,现代汽车在产品品控方面存在很大年夜成绩。这其中,就包括轰动全国的“生锈门”、“油箱门”等产品格量事情。

高颜值、性价比,是现代汽车在中国市场异军崛起的重要砝码。当面对吉利、广汽传祺等一批自立身牌突起,不思进取、仍然抱着“这里人傻钱多”主张的现代汽车遇到明天窘境是一定的事情。

北京现代重庆第五工厂

一味追求销量,忽视市场破费者呼声,对消费者反映的品德成就不予以重视,hy590海洋之神。从其一直扩展的步伐就不争脸出,古代汽车唯“销量之上”的发展理念。

就在今年的7月19日,北京现代第五工厂在重庆落成。新工厂打算整车年产能30万辆,发动机年生产才干30万台。北京现代总产能也从135万辆晋升至165万辆。

面对产物品质频出、终端经销商渠道哀鸿声不断,现代汽车弃取了“视而不见”,仍在不断扩大产能。现实上,百乐宫文娱城,就在重庆第五工厂落成前夕,旧年10月份沧州工厂刚投产罢了。

今朝,即便按照北京现代年初的125万辆目标来打算,其产能空置也将达到40万辆。

但愿新来的一把手能把北京现代带出低谷。

本文内容仅代表作者集团观点 与其所代表的义务单位有关 冤有头债有主,提见解请找二条周


王毅鹏

典型 80后双子男一枚。

跑过家电商业,混过钢铁重工,玩过 IT数码,最终落定汽车圈。喜美食、嗜吃如命,貌似社交达人,实则笨嘴拙舌。

装扮时兴精致,心田土鳖朴实